Comme nous le savons déjà, il existe un grand nombre de matériaux et de produits qui, malgré leur nature dangereuse (soit parce que leur manipulation, soit parce que leur contact avec d’autres matériaux peut provoquer des accidents), sont essentiels pour un grand nombre de secteurs, qui en dépendent pour le développement normal de leur activité. C’est pourquoi il a été nécessaire d’élaborer une législation pour établir les bases de la circulation de ces matériaux, afin que, quel que soit le moyen de transport utilisé, les règles soient claires et protègent à la fois les tiers et l’environnement.
Le règlement dont nous parlons le plus souvent, puisqu’il concerne le transport de marchandises dangereuses par route, est l’ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route). Cet accord concerne 32 pays de l’Union européenne et comprend une série de règles à suivre afin que, même en cas de voyage transfrontalier, ces règles soient les mêmes et soient respectées. Il est essentiellement fait référence aux caractéristiques de l’emballage et au conditionnement du véhicule à respecter en cas de transport de marchandises potentiellement dangereuses, ainsi qu’à l’étiquetage qui informe sur le type de marchandises transportées. Elle tient compte de la typologie du matériel, qui est classé en fonction du degré de danger, y compris les mesures à prendre pour éviter les incidents.
Cependant, l’ADR n’est pas le seul règlement qui existe en relation avec ces procédures : le RID est le règlement axé sur le transport international ferroviaire de marchandises dangereuses, qui est inclus dans la COTIF (Berne, 1980). En revanche, le code IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code, publié à Londres) s’applique au transport maritime international. Enfin, il existe également un règlement concernant le transport aérien, l’OACI, qui est un recueil de toutes les normes techniques liées à ce type de transport. Dans ce cas, elle trouve son origine dans la Convention relative à l’aviation civile internationale conclue à Chicago en 1944.
Toutes ces réglementations sont obligatoires en Espagne, de sorte que les entreprises du pays qui se consacrent au transport ADR, comme BDtrans, doivent être au fait de ces réglementations et en connaître le contenu pour les appliquer correctement. La connaissance et le suivi de cette législation est l’un des piliers qui régissent l’efficacité et la sécurité de l’entreprise, sachant que toutes ses procédures sont effectuées par des professionnels qualifiés et formés au transport et à la manipulation de l’ADR.
